申城高架路的防撞墙伸缩缝正在悄然改变。内环高架的防撞墙伸缩缝改造一新、一致漂亮，而中环路、延安高架的防撞墙上安装了一只只 “手风琴”。记者从市路政局了解到，上海高架疾速路防撞墙伸缩缝正在进行一致改造。

　　据路政局先容，申城内环、延安等高架路途自建成通车以来，一直承当了深重的交通运输量。因为流量高、车速快，通过长期的通行磨损以及环境气候的影响与腐蚀，多处高架路途防撞墙伸缩缝聚氨酯资料老化、掉落，呈现嵌缝开裂、电缆线暴露、混凝土破损等病害，这些病害不仅影响着高架路途的外在漂亮，一起也致使伸缩缝止水作用逐步损失，顺着破损处下泻的雨水，对地上路途行车安全发生必定影响的一起，还会加快桥梁支座老化，对桥梁运用的耐久性晦气。

　　为了保证申城高架路途的安全运转，市路政局日前施行了高架路途防撞墙伸缩缝修理工程。其间，中环路现已竣工，共改造454条伸缩缝，悉数选用“风琴式”防撞墙伸缩缝止水带，工程质量查验一次合格。据先容，“风琴式”防撞墙伸缩缝止水带具有密封的作用，能够保护内置的电缆管线，还能满意防撞墙之间不一样的缝宽需求，一起，因为橡胶条是热压成型，形状可与防撞墙十分符合。

　　据了解，6月1日开工的内环和延安高架路防撞墙伸缩缝改造施工也行将挨近结尾，延安高架选用的同样是“风琴式”，而因为内环高架防撞墙之间的缝隙比较窄，则选择了更为适宜的“平板式”橡胶伸缩缝止水带。工程管理人员对防撞墙伸缩缝的橡胶止水带进行了定型开模，使橡胶止水带的外观一致漂亮；一起严厉进行现场查验，事前整修了破损的混凝土防撞墙，并对斜缝处进行了切开整形，保证了防撞墙止水带的平整度与漂亮。据统计，内环高架路共需改造1476条防撞墙伸缩缝，延安高架路需改造515条，目前现已改造完结1700条。因为白日车流量十分大，工程施工条件严峻受限，只能使用夜间施工。施工单位克服了能见度低、作业时间短、机械需求反复进进场等晦气因素，争取8月底保质保量地完结任务。

编辑：橘子